Грабители на правильном пути

Эти машины, пожалуй, должны были быть первыми, о которых я написал в блоге, ведь речь идёт о норвежских автомобилях и марках, произведённых именно в Норвегии. Pivco City Bee я впервые увидел вживую на Хундерфоссене в 1995 году, но, возможно, ещё раньше — в детской программе Newton на NRK в начале 1990-х. Говорят, что наш всеми любимый Мортен Харкет купил себе такую машину, но, возможно, лишь затем, чтобы бесплатно проезжать через бомрингу? Во всяком случае, это стало отличным PR-ходом для двух норвежских брендов — Харкета и Pivco City Bee. Pivco City Bee начали разрабатывать в начале 90-х, и в 1994 году первые настоящие прототипы были готовы — как раз вовремя к Олимпиаде в Лиллехаммере. А в конце 90-х, где-то между 1995 и 1998 годами, несколько таких машин вроде бы даже удалось продать в Норвегии. Но, к сожалению, несмотря на огромный интерес норвежцев к автомобилям, сегодня от них осталось только три экземпляра! Две синезелёные — одна с номером DH 75122, другая с неизвестным номером —...

(Это была та машина, которая забирала побитые машины у моего соседа?) (Новая версия GMC Forward, который был массовкой в фильме «Один дома 2») Mitsubishi Fuso Canter выпускался с 1963 года и по сегодняшний день. И, как видно на этом видео, ещё в 2016 году они были очень спартанскими и простыми. На соседнем предприятии, где я работал между 2008 и 2010 годами, ездили на таком грузовике. Mazda и Nissan тоже выпускали подобные машины. И интересно, это был Nissan Atlas , Mazda Titan или Mitsubishi Canter , который когда-то приезжал тащить развалюхи моего сумасшедшего соседа? Isuzu Elf , GMC Forward и Chevrolet Tiltmaster были, очевидно, очень популярны в США. И Chevrolet Tiltmaster , и особенно GMC Forward , появлялись в огромном количестве фильмов. Среди прочего, GMC Forward сыграл роль в фильме «Один дома 2». А раз уж я заговорил о «сумасшедших соседях», то большинство ведь знает, что идиот Дональд Трамп тоже снялся именно в «Один дома 2». Так что если ты когда-нибудь купишь себе ...

Škoda Favorit является предшественницей автомобиля, который имел один miljøarbeider в начальной школе, где я учился, примерно с 1996 года и, вероятно, далеко в 2000-е, и который тоже очень напоминал Škoda Favorit. Favorit была крупным проектом, который Volkswagen дал Škoda, не утруждая себя тратить деньги на то, чтобы сделать Škoda такой же надёжной, как сам Volkswagen. Мой учитель, правда, купил Felicia, которая производилась с 1996 по 2001 год, но она всё равно была такого же плохого качества. Он хвастался тем, что заплатил примерно 40 000 крон дополнительно за версию с двигателем Volkswagen вместо двигателя Škoda. Но машина всё равно была такой же плохой. У его Felicia уже спустя 3–4 года было множество неисправностей, и позже я видел эти автомобили полностью ржавыми уже в начале 2000-х. Škoda Favorit , однако, имеет более классический дизайн и производилась до 1995 года, и, думаю, вполне может подойти как rånebil . Lada Samara я помню по одному сыну знакомых моих родителей из орие...