Mercedes-Benz Vario и MAN G90

Mercedes-Benz Vario имел примерно тот же дизайн, что и старый Mercedes T1, о котором я писал в одном из предыдущих постов. Он был представлен через год после того, как T1 сняли с производства, и, имея по сути дизайн 1980-х годов, выпускался вплоть до 2013 года. В один период, когда меня часто возили в школу на микроавтобусе, я считал самыми крутыми те поездки, когда мне удавалось ехать в самых больших версиях Mercedes 412 Sprinter — это была крупнейшая модификация с 17 сиденьями.

Позже я стал присматриваться к ещё более крупным моделям, которые, как я подозревал, могли вмещать до 21 места. И после нескольких поездок по Осло я увидел, как один Mercedes Vario стоял где-то на Фрогнере, прямо над одним из многочисленных Frogner House Apartments.

И тогда, и много раз после этого я задавался вопросом, не был ли это микроавтобус американского посольства или каких-то других посольств в этом районе, которые имели большое значение как для норвежской, так и для международной внешней политики. Я обратил внимание на эту машину примерно в то же время, когда Джордж У. Буш был президентом США и война в Ираке стала реальностью. Кстати, эти модели выпускались как серия 500 в период с 1996 по 2001 год, а как серии 600 и 800 — с 1996 по 2013 год, практически без изменений, сохраняя дизайн 1980-х годов.

Некоторое время назад я нашёл в продаже на FINN Mercedes-Benz 614 модельного года 2011. У него была приборная панель, которую легко можно было спутать с аналогичной машиной из 1970-х годов. Так что даже Mercedes порой может выглядеть устаревшим.

MAN G90 это фургон, который широко использовался Норвежской дорожной администрацией, норвежской пожарной службой и многими другими скучными государственными учреждениями в Норвегии. Я часто видел эту машину в виде огромных немецких кемпервэнов, путешествующих по Норвегии, которые, несмотря на свои размеры, были по-настоящему прочными и полностью полноприводными автомобилями. Фу, немецкие туристы и то, как им удаётся добираться буквально куда угодно в Норвегии, для меня — настоящая загадка (возможно, дело для Малдера и Скалли?). Фу и Норвежской дорожной службе, и Бьёрну с Тордом из Thords Garage — за такую чрезмерную саморекламу.

Обе эти машины широко использовались на Исландии, особенно полноприводная версия Mercedes 814 Vario. Она способна провезти безумное количество туристов по Исландии — будь то сложные полноприводные дороги или переправы через большие, полноводные реки.

В гражданской версии на таких машинах можно либо агрессивно гонять за немецкими автодомами и Бьёрном с Тордом, либо отправляться в жёсткое бездорожье.