Грабители на правильном пути

Fiat Uno выпускался в Европе с 1983 по 1995 год. Существовала также особая, более мощная версия под названием Turbo I.E., оснащённая 1,3-литровым турбированным двигателем мощностью 105 л.с., способная разгоняться до 100 км/ч за 8,3 секунды и достигать максимальной скорости 196 км/ч. Летом 1994 года, когда в Норвегии стояла необычайная жара, мы с семьёй возвращались домой из Ставангера. Отец едва смог вытащить нас из волн на самом краю Яркюстена, где комфортная температура воды бывает, пожалуй, раз в 20 лет. На подъёме из долины в Верхнем Телемарке к нашему старому универсалу Ford вплотную приблизился Fiat Uno. Только отец, сидевший за рулём, мог его видеть. Я же, находясь сзади среди багажа, ничего не замечал. Удивительно, что этот Fiat не перегрелся при температуре около 30 градусов и подъёме в 13%. Он смог догнать гораздо более крупный Ford с 2-литровым двигателем, в то время как у него самого был максимум 1,3 литра. Возможно, это объясняется тем, что наш Ford был полностью...

(Рено 5 как иранская SAIPA P.K, производится до сих пор) Рено 5  это небольшой автомобиль, который даже продавался в США под названием Le Car при поддержке AMC Motors, несмотря на то, что американцы, по сути, никогда особо не любили французские автомобили. Рено 5 также выпускалась в очень крутых и мощных версиях под названиями Renault 5 Alpine (Gordini в Великобритании) и Renault 5 Alpine Turbo. Кроме того, Рено 5 производилась в Иране под названием Sepand и выпускалась компаниями SAIPA и Pars Khodro вплоть до 2002 года. Эти же иранские производители продолжают выпускать модель до сих пор под названиями Renault P.K и New P.K. Сеат Ибиса была машиной моей воспитательницы в детском саду — миленький маленький автомобиль, который выпускался вплоть до 1993 года. И вот эту тачку действительно можно прокачать до чего-то по-настоящему крутого! Китайские Nanya Eagle / Nanjing Fiat и Soyat Hatchback  это, по сути, те же Seat Ibiza, о которых я уже писал ранее, но они производились в Ки...