UAZ 469, UAZ Hunter и UAZ MWM Spartan!

Эти машины наверняка классные для тюнинга и отлично подходят для поездок по бездорожью!

Кадр из фильма Джеймса Бонда "Завтра не умрет никогда"

Автомобиль UAZ Hunter производится в России с 1971 года и имеет дизайн 1950-х годов. Название Hunter идеально подходит для этой машины, так как она прекрасно подходит для охоты. UAZ Hunter также имел множество ролей в кино и можно увидеть его в таких фильмах, как „Завтра не умрет никогда“ и „Мир не достаточно велик“. Эта машина преследовала многих героев боевиков на протяжении всей истории кино, и такие звезды, как Чак Норрис, Стивен Сигал, Жан-Клод Ван Дамм, Сильвестр Сталлоне, Арнольд Шварценеггер и Дольф Лундгрен, едва смогли уйти от UAZ hunter! Вот у тебя русские молодые взрослые, которые катаются на UAZ Hunter где-то в России. 

Я недавно видел видео на YouTube, где полностью восстановили абсолютно гнилой UAZ HUNTER с нуля, после того как он пролежал на берегу реки после наводнения где-то в Юго-Восточной Азии. Отличное занятие в эти коронавирусные времена. Всё видео можно посмотреть здесь. Рекомендую!»

С 2020 года в Чехии была выпущена электрическая версия марки MWM Motors, модель называется Spartan. Этот автомобиль производится с собственным крутым эмблемой с логотипом MWM и стильной решеткой радиатора!»

 

 






                 















                  

                      






                                   



                         



                        

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Chevrolet Suburban и Silverado!

Bilde
(Chevrolet Suburban также продавался в Австралии как Holden Suburban, австралийская версия.) Chevrolet Suburban, это та же машина, которую тестировал фермер. Эту модель, кстати, можно увидеть во многих американских фильмах, например, в "Армагеддон". Chevrolet Suburban, GMC Yukon Denali и Holden Suburban. Эти автомобили — одни из последних, которые американцы выпустили с угловатым дизайном (хотя версия Holden была австралийской, но всё ещё принадлежала американской GM). Эти машины считаются самыми популярными. Автомобили были огромными и больше напоминали грузовики, чем легковые машины. Я помню, как однажды ехал на Chevrolet Suburban 1995 года из Руда в Ломмедален в 2000 году. Водитель занимался лошадьми и просто хотел попробовать машину. Но, несмотря на его фермерскую деятельность, его жена настояла на том, что машина слишком велика для их нужд! Один из соседей, живший ниже по улице в нашем районе, водил Chevrolet Silverado 2500 . Он был подрядчиком и занимался строительство...
Les mer

Носмоук Электрик, Моррис и Остин Мини Моук!

Bilde
Эта чертовски крутая и классная пляжная машина от Austin и Morris выпускалась с 1964 года и аж до 1993 года с дизайном в стиле 60-х. «Эту машину, может, и не переделаешь, но мне кажется, что она просто бомба для поездок на пляж, на пикник, как гольф-кар или просто на даче, само собой. А лучше всего — с кучей ярких девушек внутри! Тогда точно привлечёшь кучу внимания.» С 2012 года и по сегодняшний день выпускается электрическая версия этой машины под названием Nosmoke Electric. За импорт в Норвегию отвечает компания Engine Room в Хёвике, коммуна Берум, и у них отличные объявления на finn.no. Пока что немногие в Норвегии захотели покупать эти машины, но, как по мне, было бы круто, если бы продажи действительно пошли в гору. Ведь у нас в стране уже слишком много Defender’ов (о чём я писал в одном из предыдущих постов). Я бы также очень хотел, чтобы активнее шёл импорт более новых UAZ Hunter и Lada Niva примерно с 2000 по 2020–2021 годы, а также бразильских Volkswagen Samba Bus, выпускавши...
Les mer

Fiat Uno и автомобили по лицензии Fiat Uno

Bilde
Fiat Uno выпускался в Европе с 1983 по 1995 год. Существовала также особая, более мощная версия под названием Turbo I.E., оснащённая 1,3-литровым турбированным двигателем мощностью 105 л.с., способная разгоняться до 100 км/ч за 8,3 секунды и достигать максимальной скорости 196 км/ч. Летом 1994 года, когда в Норвегии стояла необычайная жара, мы с семьёй возвращались домой из Ставангера. Отец едва смог вытащить нас из волн на самом краю Яркюстена, где комфортная температура воды бывает, пожалуй, раз в 20 лет. На подъёме из долины в Верхнем Телемарке к нашему старому универсалу Ford вплотную приблизился Fiat Uno. Только отец, сидевший за рулём, мог его видеть. Я же, находясь сзади среди багажа, ничего не замечал. Удивительно, что этот Fiat не перегрелся при температуре около 30 градусов и подъёме в 13%. Он смог догнать гораздо более крупный Ford с 2-литровым двигателем, в то время как у него самого был максимум 1,3 литра. Возможно, это объясняется тем, что наш Ford был полностью...
Les mer