Грабители на правильном пути

  Nissan King Cab продавался в Норвегии с дизайном в стиле 1980-х годов с 1986 по 1998 год, и эти машины долгое время были очень популярны в норвежской глубинке. Особо мощная версия под названием Nissan Sani продавалась в Южной Африке. В Мексике она производилась вплоть до 2008 года. Там же можно было купить и предшественника — Datsun 720 с дизайном примерно в стиле 1970-х годов, который выпускался до 1992 года.     (Nissan пикап, Мексика, около 2008 г.)  (Nissan King Cab, США)   (Nissan Sani, Южная Африка)   (Datsun 720, Мексика, около 1992 г.) (Datsun 720, Мексика, около 1992 г.)

Nissan Junior это классные автомобили японского происхождения, которые при этом очень сильно напоминают крутые американские пикапы с дизайном примерно 1970–1980-х годов. Эти машины производились в Иране вплоть до 2020 года. Такие автомобили, наверное, можно купить в Иране во время так называемого «пляжного отпуска в Абу-Даби», а затем поехать домой на машине — будь ты лихим персом или лихим Сигурдом Йорсалфаром, да, что хуже? В любом случае тебя наверняка ждёт отличное путешествие обратно. Возможно, такое же классное, как у того парня, о котором я писал в одном из предыдущих постов , когда он ездил туда-обратно в Турцию, чтобы отремонтировать свой Chevrolet Camaro Z28. Поездка туда и обратно в Турцию, пожалуй, примерно такой же длины, как прямая дорога домой из Ирана, а может даже и длиннее правда, без перелёта на самолёте. Toyota Stout третьего поколения (по-норвежски, Hilux третьего поколения) компания Toyota выпускала в качестве экспортной модели для более бедных стран вплоть до ф...

Maserati Quattroporte IV и Maserati Ghibli II на самом деле скорее стоит считать роскошными суперспорткарами, чем потрёпанными старыми «ронебилями». C другой стороны, Maserati действительно были одними из самых доступных итальянских спорткаров. Говорят, что даже участники банд A- и B-групп активно разъезжали на них. Дизайн этих автомобилей берёт своё начало в 1980-х годах, и их вполне можно сравнить с Lancia Delta Integrale, о которой я писал в одном из предыдущих постов. Кроме того, эти машины выпускались даже с двигателями объёмом всего 2,0 литра, а в основном, с 2,8-литровыми V6. Были, правда, и более крупные моторы, в том числе V8, но всего лишь объёмом 3,2 литра. А поскольку дизайн автомобилей оставался по-настоящему «восьмидесятническим» вплоть до 2000 года, можно сказать, что их скорее следует относить к ронебилям, чем к гейтбилам. Да, на этих моделях Maserati вполне можно «жечь» улицы Лиллехаммера, заниматься рådebank в Бё в Телемарке или кататься по Тьёме и Ханке, где, как ...

(Opel Vectra) Opel Vectra это автомобиль, который сохранял дизайн примерно в стиле 1980-х годов вплоть до 1995 года. Несмотря на относительно небольшие размеры, он мог оснащаться двигателями объёмом 1,7, 2,0 и даже 2,5 литра V6. Однажды, в 2000 году, я ехал на Opel Vectra вплоть до Норефьелля. Несмотря на то, что машине было уже пять лет или даже больше, я был в восторге от того, что у неё имелся так называемый цифровой термометр, показывающий температуру наружного воздуха. В то время батя ездил на старом Ford Sierra и как раз сменил свою старую Toyota Carina 1985 года на Citroën Berlingo, у которого тоже не было наружного термометра. Хотя это было в середине января, температура не поднималась выше минус 17 градусов после Сокны, а в целом держалась примерно между 0 и минус 12 градусами. Обычно в таких местах страны в это время года бывает до минус 20, а иногда даже до минус 30. Место, где температура опустилась до минус 17, расположено немного западнее Сокны, где государственная т...

Mercedes-Benz Vario имел примерно тот же дизайн, что и старый Mercedes T1, о котором я писал в одном из предыдущих постов . Он был представлен через год после того, как T1 сняли с производства, и, имея по сути дизайн 1980-х годов, выпускался вплоть до 2013 года. В один период, когда меня часто возили в школу на микроавтобусе, я считал самыми крутыми те поездки, когда мне удавалось ехать в самых больших версиях Mercedes 412 Sprinter — это была крупнейшая модификация с 17 сиденьями. Позже я стал присматриваться к ещё более крупным моделям, которые, как я подозревал, могли вмещать до 21 места. И после нескольких поездок по Осло я увидел, как один Mercedes Vario стоял где-то на Фрогнере, прямо над одним из многочисленных Frogner House Apartments. И тогда, и много раз после этого я задавался вопросом, не был ли это микроавтобус американского посольства или каких-то других посольств в этом районе, которые имели большое значение как для норвежской, так и для международной внешней политики...